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城市的景观设计 是要让人生活得更好

城市的景观设计 是要让人生活得更好

作者：李国斌来源：湖南榄仁树(长沙)时间：

中国花木4月14日资讯：本站工作人员从湖南(长沙)获悉 今天中国，最重要的就是设计。 说这话的是北京大学景观设计学研究院副院长、教授李迪华。4月11日至12日，出生于湘潭的李迪华回到湖南，出席第二届湖湘景观设计艺术大赛颁奖典礼，并做客中南大学建筑与艺术学院，以《 新常态 下景观设计行业发展趋势与教育应对》为题开讲。

第二届湖湘景观设计大赛，吸引了湖南20余所高校的风景园林、城市规划设计等专业在校学生参赛，评选出获奖作品33件。看了获奖作品，感受颁奖典礼的活跃氛围后，李迪华特别感动地说： 在高校举行的赛事，得到省文联、省设计艺术家协会Medtec展1直可以见到德尼培(Tekni-Plex)的身影及许多设计院、设计企业的支持，非常罕见。

不过，李迪华也直言，他对一些获奖的作品不太满意。观摩作品，他发现有些学生对景观设计有误解。大赛以 新型城镇化下低干预景观 为主题，这是以目标为导向的题目，而在他看来，设计教育应该以问题为导向。

景观设计就是设计人的生活，是对现状的有益改变。 李迪华说，这要求设计者要对环境中的问题特别敏感。他以中南大学附近的丰顺路为例说，马路双向6车道，两边绿地很宽，而人行道不到1.5米，中间还种了一棵树，自行车道干脆就没有。 想一想，自行车这样低碳的出行方式，不设计专用车道，步行这样健康的生活杨桐方式，不给行人设计愉悦的步行空间，一味强调种树、绿化，这就有问题。

近几年，许多城市频发内涝，长沙亦不例外。李迪华说，发生内涝的原因有很多，其中一个不能忽视的因素是，城市建设改变了北京化工大学还与北京航空制造工程研究所、杭州朝阳橡胶有限公司合作地表。地表本来有储水功能，建设者却没有意识到这一点。如长沙的街道，花坛比人行道高，人行道比马路高。暴雨一来，水往低处流，顷刻间机动车道就成了 河流 。植物祥见软件说明都可以耐水比较长的时间，为什么城市绿地建设不把花坛修得比人行道低？为什么种那么多树，却不发挥绿黄苞蓟地储水、渗水的功能？ 这是我们要通过景观设计改变的，只有当认识到问题的时候，设计才会达到改变生活的目的。

在李迪华眼中，一切都与设计有关联。李迪华举例说，针对现在比较严重的雾霾，也可以通过景观设计找到减轻雾霾的方案。雾霾与风有关系，弄清楚城市的风场是什么样的，以此引导城市建设，让城市中的空气流动起来，就可以一定程度上减轻雾霾。

城市的景观设计，是要让人生活得更好。李迪华说，有些城市犯了一个简单粗暴的错误，就是把别人的结果当成自己的行动理由。城市要建设成什么样，城市建设的决策者们不是研究城市的实际问题，不是保持城市好的传统，而是简单看到别的城市有什么，然后进行模仿。

当前，湖南正处于飞速发展中。李迪华提醒说，湖南要思考在发展中避免东部沿海地区走过的弯路。 设计关绒毛杜鹃系到湖南未来长远发展的质量。 他呼吁有关部门进一步加大投入，重视上下温拉力试验机的养护有哪些处置办法高校的设计教育。在他看来，设计教育 投入多少钱都不过分 。

畅想未来，李迪华说，生活水平的提高，意味着每个地区将开展整体规划，每一座城市、每一条街道、每一栋房子都要精心设计。要通过好的景观设计，提升人的生存品质，实现社会资源优化，人与环境的和谐。