西双版纳加快建立林业碳汇机制空气都能卖很多钱马尿脬
发布时间:2022-08-10 14:40:40
西双版纳加快建立林业碳汇机制 空气都能卖很多钱
1月24日消息:加快对林业碳汇机制的建立,一旦建立,西双版纳卖空气都要卖很多钱,缺少机制问题,如何来推动,节能降耗,节能减排,森林吸收碳排放,忽略了森林降耗的问题——西双版纳州委书记陈玉侯。
西双版纳拥有得天独厚的自然资源,尤其是丰富的热带雨林和植被,对刚刚到任西双版纳州州委书记的陈玉侯来说,到任后首先要做的就是争取国家建立生态效益的补偿机制。“提了很多年的生态补偿,落实下来的费用十分少,仅仅十元是做不了什么的,在西双版纳还不够买一颗苗的钱”,陈玉侯表示。
陈玉侯表示,目前在国家层面,对于生态效益补偿机制已经委托国家发改委在起草意见,从云南的角度来说,有几个层面,首先是下游对上游地区森林生态效益补偿机制,几大江几大河,上游的确是作出了贡献,从省内的角度来说,行业要作出补偿,比如说企业有破坏生态的部分,不论是我们的矿山企业,烟草企业,还是其他企业,凡是对生态有影响的应该允许地方向企业收取生态补偿费,“否则天天保护,没有效益”陈玉侯坦言。其次,对自然保护区,重点建设发挥生态效益的,国家层面应该在目前十元的补偿金额上,大幅度提高,“仅仅十元是做不了什么的,在西双版纳还不够买一颗苗的钱”陈玉侯表示。
加快对林业碳汇机制的建立,一旦建立,西双版纳卖空气都要卖很多钱,缺少机制问题,如何来推动,节能降耗,节能减排,森林吸收碳排放,忽略了森林降耗的问题。
其次,涉及到桥头堡建设,跟西双版纳关联最密切的就是“跨境”方面要有突破性的政策,这涉及到外交、经贸等方面,如果没有特殊政策,无法开展对外开放。
再次,桥头堡至关重要的是基础设施的建设,尤其是道路的建设,对西双版纳最直接有力的就是泛亚铁路中线的启动和实施。十多年前开始进行泛亚铁路的规划,目前在建的是东段,西线和中线一直没动工。
最后建议将西双版纳作为全国木材储备基地来建设,再说大一点就是把美丽西双版纳建设纳入美丽中国的试点来建设,从国家层面给西双版纳支持。
西双版纳州长刀林荫:货过境 车不过境 不利商贸发展
我们西双版纳在桥头堡建设中,对外开放方面目前面临几个难,省人大代表、西双版纳州州长刀林荫直言不讳:“我们应该是桥头堡建设主阵地,我们也力争要成为主阵地,可是我们却面临几个难题……”她解释道,比如说泰国做贸易的车,拉着东西进不了西双版纳,进磨憨口岸后,要求换成中国的车来运输货物才允许进中国,当时中泰陆路运输协定尚未签订,我们在对外贸易中运输这个问题上,没有任何一个部门能批准,批准权在中央,边防不让进,作为贸易的话,货物折腾,“一上一下”之间,增加了很多成本,不利于商贸的发展。
第二个难,“我们的口岸没有护照是出不去的,出不去,我们的口岸通道也没有多少意义,游客流、物流,流不起来。”如果景洪的新口岸批准,通过这一口岸,穿过缅甸直接到泰国只有200多公里,这样的话,三个小时不到就能到达泰国。“西双版纳是到泰国最近的地方”刀林荫表示。
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