浙江改造绿化带补充停车位成老小区居民呼声毛嘴杜鹃
发布时间:2022-07-29 15:20:08
浙江:改造绿化带补充停车位成老小区居民呼声
12月18日消息:其实,改造绿化带新增停车位只是我市旧小区改造中的一项,正因为几乎所有旧小区都存在停车难现象,所以这项工程也引发了更多关注和争议。
去年以来,椒江、临海、温岭等地,不少老小区因为绿化带改造引发了接连不断的争议,改造工程也遭遇了不少抵触。
随着年近尾声,许多老小区的绿化带改造工程突破障碍,取得阶段性进展,不少曾经明确反对的业主纷纷倒戈,站在支持的阵营里。我市老小区基于补充停车位目的的绿化带改造工程,渐渐迎来了主流呼声。
绿化带改造前期常受争议
除了此前记者报道的临海大洋小区外,我市各地的不少老小区也同样存在着停车位紧张的境况。这些小区大多建于上个世纪90年代,那时候,私家车的拥有量还比较低,我省还没有出台与停车位配置有关的相应标准。
在椒江,云西小区、桔园小区和枫南小区等都存在上述问题。最近5年来,不少家庭都购买了私家车,据小区物业统计,不少家庭单户就拥有四五辆车。
小区道路拥挤、车辆乱停、绿化带被碾压、消防通道被占用等情况在这些小区里普遍存在。
去年下半年以来,椒江云西小区、桔园小区;临海巾山小区、花北小区、江滨家园一期、高桥小区二区、三区以及温岭东辉小区等纷纷启动绿化带改造方案。
在征求意见的过程中,不少小区年长者及无车者明确反对这种做法,甚至签署联名信向当地政府表达不满。
针对这些反对的声浪,小区业主委员会在征得了三分之二以上业主同意的情况下,带领持不同态度的业主考察小区环境、了解困境,或者请同幢邻居进行劝解,慢慢地将不满情绪疏通。
改造渐成主流呼声
“将一件好事办好,并不容易。”市住房和城乡建设规划局住房与房地产业处处长李德林说,在改造绿化带,新增停车位这件事上“政府没问题、方案没问题、规划没问题、资金也没问题,最大的问题就是小区业主的意见难以统一。”
李德林说,整个小区范围的改造,必须三分之二以上业主同意。如果绿化带改造涉及到某个具体的楼幢,还必须该楼的三分之二以上业主同意。在这个规矩面前容不得强制。
正是基于这个“自愿”原则,椒江云西小区、温岭东辉小区等都采取了渐进式的改造模式,对已经达成一致的楼幢先行改造,等改造效果得到先前反对者的认可之后,再逐步推进。
目前,云西小区的改造工程进展顺利,年底前将新增600个停车位;临海巾山小区、花北小区,通过改造分别新增600和164个停车位。
这些小区改造的效果初显后,枫南小区、云健小区等许多业主也纷纷提出申请,希望政府能拨出资金,对小区进行改造。
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